广汽菲亚特Ottimo致悦新技术应用多：经济又环保

  堪称2014年度最值得期待的掀背轿车于2014年3月7日，在上海世博会展中心亮相。此次广汽菲亚特举办的“新锐新势力”意式型动掀背轿车Ottimo致悦新技术备受记者们关注，此次亮相的有5款车型：时尚版、舒适版、豪华版。

  目前，中国面临的能减排的重要问题，而广汽菲亚特此次上市的Ottimo致悦最大的特点是超高升功率不仅超越了众多同级别别的产品，更足以同很多高端车型相媲美，达到了更经济和更环保。

  在现场采访广汽菲亚特执行副总经理王秋景的记者最多，王秋景是清华大学三清博士，做过南汽等企业多年的汽车研究院院长，他对汽车技术的理解很深，他说，Ottimo致悦全系配备了菲亚特动力科技的代表性作品1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机，高达110千瓦/230牛米的优异性能令众多追随者难望项背。废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等众多尖端科技的自如运用，让1.4升的排量同时实现了动力输出和更有限的燃油消耗。80.41千瓦/升的超高升功率不仅超越了众多同级别别的产品，更足以同很多高端车型相媲美。

  1.4 T-Jet发动机采用了霍尼韦尔涡轮增压器，它的适时介入可以使更多的空气进入气缸，将气态燃油与空气混合为更理想的比例。如何让涡轮增压器更好的达成理论上的优势，则成为下一个需要攻克的难题。菲亚特的工程师们经过反复研究，成功地将1.4 T-Jet的涡轮增压在1250转左右就开始介入工作，而在1750转时更达到了最大扭矩的90%，菲亚低转速下源源不断的扭矩输出不仅提升了启停加速的经济性，更为单调的都市行车注入了前所未有的快意。

  1.4 T-Jet发动机采用了NGK铱金火花塞，不仅耐蚀性更强，性能更稳定，同时点火电压更低，冷启动更容易，而喷油嘴则采用了进口马瑞利六孔喷油嘴，燃油喷射角度大且雾化效果佳。两者的绝佳配合能让1.4升小排量发动机爆发出堪比更大排量自然吸气发动机的澎湃动力，随之，更可观的用车经济性和更绿色的环保排放也顺理成章。

  7速双离合变速器为同级中最先进的传动系统，连绵不绝的充沛动力还需要高效平顺的传递到四个车轮。王秋景博士介绍说，Ottimo致悦所搭载的7速双离合变速器专为搭载小排量涡轮增压发动机而研制，堪称时下同级竞品中最先进的传动系统，最高可承受250牛顿米扭矩，领先于另外的品牌的同种类型的产品。相比传统变速器技术，双离合变速器在换挡速度、平顺性和燃油经济性方面都具备不可比拟的优势。

  用两组离合器分别搭配两组传动齿轮来传递动力，变速器在高度智能化的行车电脑控制下，可以瞬间感知并预判驾驶者的意愿，提前完成挡位的切换准备，而不必像其他传动方式那样忍受换挡时单一离合器中断动力传导的痛苦。伴随着源源不断的动力传递和行车电脑对换挡时机的精确把握，卓越的燃油经济性成为顺理成章的连锁反应。相比别的类型的传统自动变速器，双离合变速器能节约多达10%的燃油。

  这款在阿尔法罗密欧Giulietta的6速双离合变速器的基础上进一步研发的全新7速双离合变速器，拥有可靠而高效的科技，出色的燃油经济性与畅快的换档体验，彻底颠覆了以往传统自动变速器所能带来的驾驶体验。从Ottimo致悦开始，这款变速器将进一步在未来菲亚特-克莱斯勒集团全球新品上广泛应用。

  “我深信中国是全球发展最快的市场，因此我们将更大努力地支持在中国的发展。” 广汽菲亚特总经理柏恩翰在会上如是说，CUSW平台的运用，能够使地面的颠簸信息经过底盘过滤，准确地传递到驾驶室中，让驾驶员实时感受到最真实的路况，而又不必被过多的振动影响到驾乘的舒适性毋庸置疑，Ottimo致悦成功地在日常代步与驾驶乐趣间找到了一个平衡点。当然，它在弯道上的表现同样凌厉。悬挂的前段行程会柔和地允许车身向一侧稍有倾斜，以缓冲离心力的惯性效应，继而后段行程的韧性发挥作用，为车身提供坚强的反作用力，抑制车身的进一步下沉。随之，轮胎优美地划出一道弧线，车身在弯中的动态畅快淋漓，尽显Ottimo致悦卓越的操控性能。

  柏恩翰说，菲亚特集团拥有115年历史，是欧洲历史上第一款两厢掀背车， Ottimo致悦采用了菲亚特集团旗下阿尔法罗密欧Giulietta的CUSW平台做开发。不仅在设计元素上有着突出的特点，更重要的是采用了多种新型材料和新技术并且在此基础上注重细节。在菲亚特成熟的设定与调校下，CUSW平台成就了Ottimo致悦非凡的驾控乐趣，同时兼顾乘坐舒适性，充分满足了中国消费者的需求。

  Continental大陆、TRW天合卡钳+Brembo布雷博制动盘，激情驾驭的保护神

  优异的制动性能不仅让劈弯前的疾驰减速更自信从容，更可以在意外发生时为乘员提供有效的保护，防止追尾等恶性事故的发生。销售部高级副总监Federico Goretti介绍说，坐拥众多世界顶级跑车品牌的菲亚特-克莱斯勒集团最是深谙其中之道。

  Ottimo致悦配备有Continental大陆前制动卡钳搭配Brembo布雷博通风制动盘与TRW天合后制动卡钳搭配Brembo布雷博制动盘的刹车组合，可以有实际效果的减少热衰退现象的发生，在各种温度和路况条件下保证一致的制动性能，同时通过严控端面跳动和厚度变化量，有实际效果的减少摩擦抖动，确保驾乘舒适感。

  这样同级中绝无仅有的高端配置以往只在豪华轿车和跑车上使用，广汽菲亚特于两年前首次应用于首款国产轿车Viaggio菲翔，以绝佳的性能获得了用户的高度赞誉。然而在两厢掀背轿车的应用则前所未见。曾负责诸如玛莎拉蒂等名车的开发团队深知制动性能的意义，毫不吝惜的为Ottimo致悦带来了令另外的品牌更高阶产品都甘拜下风的卓越配置。

  广汽菲亚特的工程师深知，车身不一样的部位在车辆发生意外需要保护乘员时所起到的作用不完全一样，因而在钢材的甄选上精益求精。Ottimo致悦车架采用了大量热成型钢等高强度钢板，其比例占到了整个车身钢板的67%，完全超越了国内同级车的中等水准。为了进一步提升车身强度让承载不同作用的钢材牢固的结合在一起，Ottimo致悦采用了车身顶篷激光钎焊技术，可使顶篷与侧围的连接刚度提升30%，并形成一个坚固的“笼式车身”，周到的保护车内驾乘人员安全。门盖件激光飞行焊焊接技术大幅度的提升车门精度和强度，同时焊接效率可提高60%。

  Ottimo致悦采用一体式车身结构，车身的上部与车架整合为一个整体，在降低重量的同时获得了更好的刚性。一体式车身结构策略不仅提高了Ottimo致悦的安全性，更为优异操控性的实现提供了保障。

  Ottimo致悦的发动机舱溃缩区极大地提升了正面碰撞时的溃缩效率，尽可能地吸收正面撞击时产生的能量，来保证乘员舱的结构完整，最大限度为车内人员提供保护。发动机舱前纵梁采取高强度双相钢制成，在吸收碰撞能量的同时，能保持优异的承载能力。车身结构符合常理的分配与承担了各种工况下的整车负荷，无论前后或侧面的碰撞，都能有效地将能量化解、转移，来保证驾乘人员避免受到伤害。

  Ottimo致悦车身设计的力传递曲线保证了在发生碰撞时可有效地吸收和释放能量，避开乘坐空间，不对驾乘人员造成了严重的伤害。与此同时，车身笼式乘员舱的设计也会将冲击从驾驶舱引导至其他部位。

  Ottimo致悦采用了国内仅见于豪华车品牌的空腔注泡沫工艺，既能预防生锈、漏水，加强车身结构刚度，又能降低风噪、路噪及发动机噪音。

  此外，Ottimo致悦还配备了6个安全气囊、氙气大灯、电加热外后视镜、自动防炫目后视镜、倒车影像、双级预紧限力式三点式安全带、ISOFIX儿童座椅固定装置、防盗报警系统等诸多安全配置，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护，随时随地为每一位驾乘者保驾护航。

  出于对车主及路上所有交通参与者的保护，Ottimo致悦搭载了先进的底盘控制管理系统，这中间还包括最新的博世9.0 ESP（车辆电子稳定系统），BAS（刹车辅助系统）ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制管理系统）和HHS（坡道起步辅助系统），用全面的主动安全技术为乘员提供保护。

  菲亚特副总经理兼销售部高级总监徐育林介绍说，作为广汽菲亚特推出的第二款国产战略车型，Ottimo致悦不仅传承了菲亚特品牌百年设计精髓与尖端工艺，更完美演绎了源自意大利的掀背风尚。一个世纪前，菲亚特于意大利都灵诞生，自此便以前卫时尚的设计理念与执着细节的精巧工艺著称于世。而为中国市场度身定制的Ottimo致悦，以其时尚活力的掀背造型。从命名上我们即可读出Ottimo致悦传递的讯息，在意大利语中，“Ottimo”代表“卓越、极致”之意。作为一款由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito及其团队倾力打造的车型，Ottimo致悦传承了菲亚特百年的设计理念，萃取菲亚特集团旗下超跑品牌的精髓韵味，令意式风尚与时尚活力元素完美相融。

  为广汽菲亚特专为国内新生代汽车消费者度身打造的意式型动掀背轿车，Ottimo致悦应用了多种新科技，然而他的价格着实让你吃惊：时尚版（88KW 5速手动10.88万、88KW 7速双离合12.28万），舒适版（88KW 5速手动12.18万、110KW 7速双离合13.88万），豪华版110KW 7速双离合15.88万。

  2013年年中集体新上任的广汽菲亚特这届团队时间并不长，但销售成绩斐然，王秋景在会上说：“2013年年销量超2000台，2013年12月单月销量突破7500台，同比增长83%;9-12月月均销量相对前8个月大幅激增83.3%，增幅目标完成率高达119%;在中国整个合资企业中不多见的现象。”2013年的跨越式发展给了菲亚特极大的自信，Ottimo致悦系列的上市不仅迈上了新台阶，而且为2014年实现10万辆销售目标打下了坚实的基础。