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RV减速机加工

来源：kaiyun平台app官网发布时间：2024-04-30 11:42:28

1月23日下午，巨轮智能在深交所互动平台网友提问，证实了公司RV减速器已进入产业化阶段。1月11日，网友在互动平台上提问董秘关于公司RV减速器业务进展问题时，巨轮智能的回复仍是产品已获得CR产品认证证

近日，双环传动发布了2023年半年度业绩预告，报告期内归母净利润预计达3.50至3.70亿元，同比增长39.5%至47.5%；扣非归母净利预计3.22至3.42亿元，同比增长39.1%至47.7%，业绩超过预期。

近日，绿的谐波发布了2023年一季度财报，报告期内实现营业总收入8852.47万元，同比下降5.68%，环比下降12.6%；归母净利润2464.99万元，同比下降32.47%，环比下降9.71%。

近日，秦川机床发布了重要的公告称，依据公司发展的策略的需要，公司拟以机器人减速器业务相关的部分经营资产和现金出资，成立全资子公司陕西秦川高精传动科技有限公司（暂定名，最终以工商注册名称为准），注册资本1亿元。

工业机器人加快速度进行发展叠加国产替代进程加速，减速机需求被快速拉动。今年前三季度，国内减速机行业产销放量助推龙头公司业绩增长。

近日，双环传动发布了2022年前三季度业绩预告，其中显示，1-9月实现归属于上市公司股东的净利润3.91-4.11亿元，同比增长72.59%-81.42%

根据国家统计局公布数据，2022年上半年工业机器人产量20.24万台，同比下降11.20%；单月来看，4/5/6月工业机器人产量3.25/3.66/4.61万台，同比-8.40%/-13.70%/+2.50%，受疫情持续影响，工业机器人行业短期增速放缓，但不改长期向好趋势

汽车内外饰零部件组成部分：汽车外饰零部件从结构上来分最重要的包含饰条、饰件、功能结构件、车身结构件、底盘结构件（新能源汽车电池盒）灯、门把手、天窗等。汽车内饰零部件大致上可以分为仪表板、方向盘、门内护板、顶棚、座椅、照明、立柱护板、行李箱（后备箱）等

近日，美的集团中央研究院主导，联合美的工业技术事业群广东极亚精机科技有限公司完成的“谐波减速机高精度长寿命设计技术探讨研究及应用”项目成功召开科技成果鉴定会。

如今，制造业中机器取代人的趋势愈发明显。在人口红利慢慢褪去的背景下，如何发挥工业机器人作用，促进生产力提高成为关键。工业机器人的应用我国的工业机器人此前多应用于中大规模的公司，而近两年来，劳动密集型产业停工停产时有发生

火爆的机器人赛道逐渐拥挤，行业龙头主动求变。说起最近最火的赛道，无疑是特斯拉“人形机器人”引爆的机器人行业。作为制造业皇冠顶端的明珠，过去门可罗雀的机器人概念股正受到万众瞩目。其中，减速器作为核心零部件之一，最受追捧

7月8日晚间，绿的谐波发布了5%以上股东减持股份计划公告。其中显示，公司股东孙雪珍拟减持不超过3%公司股份；谱润创业拟减持不超过2%公司股份；先进制造基金拟减持不超过3%公司股份。

机器人加工中心自动化铣削加工，就是将铣削主轴安装在工业机器人手臂上对不一样的材料进行铣削加工，机器人铣削主轴就有高精度行走路径准确，有效提升铣削加工品质。4060ER－S船用钢AH36铣削加工Kasite

随着机器人技术的持续不断的发展，工业机器人自动化加工方式在近几年得到了极大的普及和应用。在航天航空、工业，特别是汽车零部件加工领域，机器人切割、钻孔、铣削、倒角、去毛刺等应用技术日趋成熟和完善，被大量企业投入到正常的使用中，提高效率和生产力，提升产品质量

速科德Kasite｜SycoTec高速电主轴——来自德国原装进口，采用陶瓷轴承，最高转速100000rpm，上限功率7．5KW，最大扭矩120Ncm等优点，很适合利用机器人进行各种高速精密加工。在汽

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由天津大学机械工程学院刘海涛教授主持完成的“高性能混联机器人关键技术及工程应用”项目，解决了混联加工机器人机构创新、设计理论、关键技术中的难题，打通了从自主设计到工程应用的全链条。

3月16日，减速机研发制造商智同科技完成数亿元股权融资，投资方包括亦庄产投、智友科学家基金、京城机电、恩利资本、慧眼资本、建发基金、沿海基金、瑞策资本、欣柯资本等资本。

近日，全球精密减速器龙头纳博特斯克宣布，为了进一步应对少人化、自动化的生产需求，将在2020年取得用地的滨松市第三都田地区，建设精密减速机的新工厂。

绿的谐波2021年实现归母净利润1.85-2.05亿元，同比增长125-150%，扣非纯利润是1.43-1.63亿元，同比增长206-249%，业绩超出预期。

近日，绿的谐波宣布，新一代e系列升级版谐波减速器将于2022年全新发布。

近年来，环境、能源问题持续受到社会的关注，节能环保的新能源汽车逐步成为汽车领域的前沿方向和发展热点，比亚迪、上汽通用五菱、吉利、蔚来、小鹏、华为智选、理想等新能源汽车的爆发也带动了锂电池底托托盘边缘零部件加工领域的快速发展

国际机器人联合会(IFR)多个方面数据显示，2021年我国机器人市场规模预计达到839亿元，比2017年增长一倍以上，年均复合增长率20.2%。广东是全国机器人生产和应用大省，已有省级机器人骨干（培育）企业超100家。

据国家统计局数据，1-9月工业机器人总产量达到26.87万套，同比增长57.8%，由此带动了上下游一系列产业的发展，其中就有作为核心零部件之一的减速器行业。

机器人减速机行业主要上市公司：目前，我国机器人减速机行业相关上市公司有绿的谐波（688017．SH）、双环传动（002472．SZ）、中大力德（002896．SZ）、中技克美（871601．NQ）、秦川机床（000837．SZ）等

中国科学家的又一成果登上国际知名学术期刊《自然通讯》。据新华社官微报道,近期,中国科学院上海微系统所陶虎团队与上海交通大学夏小霞、钱志刚合作,用基因重组的蜘蛛丝蛋白3D打印出纳米机器人,加工精度达到14纳米,这一技术有望用于智能仿生感知、药物递送纳米机器人等领域

RV-E型减速器 RV传动是一种全新的传动方式，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因具备体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高、传动平稳等一系列优点。

绿的谐波上半年实现营业收入1.84 亿元，同比增长108%；归属于上市公司股东的净利润8340.45万元，同比增长144.98%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6416.69万元，同比增长277.14%。

随着汽车功能的不断强大，结构也慢慢变得复杂，现代高级轿车通常有几万个零件组成，这些零件相互精密配合，才能驱动汽车正常工作，使人们更快更安全地出行。汽车上的每一个零件都至关重要，汽车强度、性能与这些零件品质息息相关，对汽车零部件加工要求越高，零件品质越好，汽车性能更优越

汽车零配件行业的转型需求我国汽车零配件制造业正在快速的提升。汽车零配件制造是汽车工业的重要组成部分，属于劳动密集型产业。传统的生产的全部过程中需要人工搬运物料，但工厂车间通道有限，造成车间工人流动性大、劳动力不足、效率低、存在安全风险隐患等问题

随着制造业自动化和智能化程度的不断的提高，工业机器人迅猛发展，在加工制造领域，工业机器人的应用越来越成熟。美国的“工业互联网”，德国的“工业4.0”，中国的“中国制造2025”都在推动制造企业应用工业物联网、AR、云计算等技术，实现自动化、信息化和智能化的智慧工厂

减速机是机器人的核心部件，目前主要使用两种类型的减速机：谐波齿轮减速机和RV减速机。谐波传动方法由美国发明家C.WaltMusser于20世纪50年代中期发明。谐波齿轮减速机主要由波发生器、柔性齿轮和

近年来，工业机器人的核心零部件国产化率持续走高，已有不少厂商取得不同程度上的突破。减速器方面，谐波减速器国产进程较快。如绿地谐波已通过量产在国内谐波减速器市场占有较高份额；RV减速器精密性更高，技术难度更大，国内也有双环传动，南通振康等厂商实现大批量出货

减速机又称减速器，减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

机器人“四大家族”之一的安川电机于2020年12月底设立安川（常州）机电一体化系统有限公司，并正式官宣投资1亿美元扩产。这是 “四大家族”继发那科上海三期项目之后的又一在华大动作。2021年3月16日，安川电机授权的机器人系统集成商及代理商——江苏托玛斯机器人科技有限公司正式发布工程承包公告

近日，我国减速机行业大厂中大力德宣布获得诺力股份、晟成光伏合计1亿元订单，其中与诺力股份的销售合同金额为5500万元，与晟成光伏的销售合同金额为4500万元。

2月27日，国产谐波减速机有突出贡献的公司绿的谐波发布2020年业绩快报，快报显示，2020年绿的谐波实现盈利收入2.16亿元，同比增长15.98%；总利润同比增长48.56%至9335万。