当自主与合资早晚有一战的时候最先站出来的是逸动PLUS

  汽车总裁朱华荣接受各个媒体采访时曾直言不讳的说道：“要抢合资品牌的份额，自主品牌和合资品牌必有一战，这是躲不过的，所以我们现在开始尝试与合资直面竞争。”

  而仅仅在半个月后，长安汽车就让各位明白了，他未曾食言，当然你可以说作为自主汽车响当当的头一号人物，必须站出来。但当他真正站出来的时候，还是不得不钦佩他的勇气。尤其是在轿车领域，长安汽车这次推出曾经红极一时的逸动PLUS，成为排头兵，摩拳擦掌，直插合资品牌当红品牌车型。

  首先，在之前很长一段时间，在A级轿车战场，合资与自主的价格带泾渭分明，堪称进水不犯河水。而在这最近一两年，这种”默契“也被市场的不确定性所打破。在大幅让利的推动下，别克、雪佛兰、福特等品牌的A级轿车已经下探到7万元区间，和长安逸动、吉利帝豪GL、缤瑞等自主车企短兵相接。

  面对合资品牌的步步紧逼，长安汽车选择以攻为守，主动进攻二线合资品牌的腹地以突围。在A级SUV市场，长安汽车推出了比合资竞品尺寸更大、配置更高、综合品质更强的CS75 PLUS，目前这款车月销破万，成功在15万元级别的SUV市场站稳脚跟。广州车展期间，长安汽车进一步推出CS55 PLUS，试图逐步扩大在12万元市场级别的占有率。

  而当合资品牌A级轿车收获满满的时候，自主品牌在很长一段时间被压得喘不过气，产品的没更新加上合资品牌轿车价格的下探，让自主品牌仅有的优势消失无存。

  面对如此艰巨的市场环境，长安汽车此次推出逸动PLUS，从现场摆放的三款合资品牌来看，而这三款车型具都是当前轿车市场头几名（思域、朗逸和轩逸），我们显而易见，逸动PLUS此次的竞标对象是合资品牌当红炸子鸡。当然，从整场体验会来看，逸动PLUS确实已经准备好了直面合资品牌的竞争！

  从命名来看，PLUS意味着更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能以及品质。而从之前CS75PLUS来看，效果不错。

  逸动PLUS作为PLUS家族的一员，自然也使用了标志性的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅占据了车头很大的面积，营造出了极强的视觉上的冲击力。新车还会提供两种不一样的风格的进气格栅供消费者选择，黑色菱形装饰突出年轻运动的氛围，称为“鲸星海”。镀铬横条装饰则更显沉稳端庄，命名为“高光层云”。细长的灯组与进气格栅相连，并将使用LED光源。

  逸动PLUS的整体线mm的车身尺寸与现款逸动差异不大，轴距还是2700mm。新车配备了17英寸多条辐轮圈，匹配朝阳轮胎。另外像无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等功能也没有缺席。

  相较于前脸来说，逸动PLUS尾部造型的表现则更为干练一些。但与前脸相同的是，尾灯大灯也同样采用了全LED双透镜设计，“双7”字形的尾灯灯带所营造出的科技感十分到位。在尾灯细节的处理上长安汽车也没少花费心思，例如熏黑处理、与后备箱镀铬装饰条相交融等。

  内饰方面，逸动PLUS的设计经过了全面的升级，非对称的座舱布局向驾驶员一侧倾斜，使得操作更得心应手。10.25英寸中控屏和仪表盘采用双连屏设计，而这也是新车内饰中一大亮点部分，不仅有着很强的视觉上的冲击力，同时在用料和工艺上也十分上乘，运动型红色座椅以及水波纹工艺装饰板，营造出极强的品质感。

  全新UI设计，拥有经典、运动、科技三种主题界面，如果设置成自动模式，可与当前驾驶模式自动切换至对应显示模式，还可实现开机问候页面、专属昵称、定制宣言、个性壁纸等深度个性化设置。

  当然，在智能化上面，自从“北斗天枢”启动以来，长安汽车在这一个方面的进步能够说是肉眼可见，逸动PLUS也不例外。

  高德在线地图则能够最终靠大数据支撑，根据即时路况信息为用户更好的提供全场景最优路线解决方案。同时，微信定位也可分享至车机导航，免去车机输入繁琐。并可通过输入手机号、蓝牙通讯录或历史联系人、微信三种方式与朋友分享和查看朋友行程。让组队更自由。

  全语音车控功能也没有缺席，在AI小安助手的加持下，导航、空调、温度、天窗、电话、空调、音乐等功能都能轻松实现语音操控。此外，多场景智能语音和个性化唤醒词的加入，也让AI小安变得更智能。

  智行驾驶辅助系统也是长安汽车的传统“强项”之一，ACC -SG停走式自适应巡航和PAB预警辅助制动系统的加入，则能让驾驶者更加安心。

  据现场工程师介绍，采取十万亚洲人体数据，奢际时尚品牌合作面料供应商，为逸动PLUS打造专属国人的人体工程学质感协作式座椅。座椅表层柔软包裹感更强，座椅靠背3D侧翼支撑，给你更舒适的有力支撑。配以电动6向调节，犹如摇篮般舒适与轻柔的坐感，为你提供更持久、更科学的坐感体验。更有“赤焰红”、“凛烈黑”两种内饰可供甄选。高档仿NAPPA皮纹材质加以清新典雅的香氛，精湛工艺，极致亲肤质感。

  同时领先同级自主品牌的轿车玻璃全幕车顶，视野宽广， 玻璃遮光率80%以上，遮阳帘遮光率100%，达到同级领先水平。

  逸动PLUS全车主体激光钎焊工艺激光焊接钎焊强度，每25mm可承受550-600公斤，当然类似在车顶加上几吨的货物来考验车身的牢固性，逸动其实在很早很早之前就已经试验过，而在逸动PLUS身上，我们正真看到的更多的是加强！

  近年来，国六b排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，与花了钱的人汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。长安汽车在今年6月正式对外发布的蓝鲸动力品牌，该品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速箱、蓝鲸油电混驱组成，兼顾高效动力与高效节油，被定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

  而逸动PLUS未来就将搭载蓝鲸动力品牌的首款NE1.4T高压直喷发动机，其上限功率达到116kW，峰值扭矩260N·m，可实现整车百公里加速时间7.9秒，百公里油耗只需5.9-6升，每箱油相较同级可多跑190 公里,为更多消费的人带来了动力性能与燃油经济性的同步提升。

  有了荣获“中国心”2019年度十佳发动机的蓝鲸1.4T高压直喷发动机的加持，逸动PLUS相比同级别中朗逸、思域等合资品牌车型，在动力方面也丝毫不输。

  总结：对于我来说，体验过所有长安“PLUS”系的产品，无一例外，带给我的都是惊喜，当然，从之前两款产品的结果来看，无疑是让我的惊喜和信心有了落脚点。而这次逸动PLUS的亮相，带给我的信心是多于上两款产品，对于轿车市场来说，特别是自主品牌，真的太需要逸动PLUS来打响反击合资品牌的第一枪。当然，这个枪放的响不响，还得看上市后的市场反映。

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