“最美大众车”CC的价值观核心就是一个字：高！

  可能有人会问，究竟什么是汽车产品价值？事实上，汽车产品的质量、工艺、口碑和市场表现等等，都能够说是产品价值的一部分。既然提到了产品质量，纵观国内车企，一定绕不开一汽-大众。从最初的捷达高尔夫)，再到速腾)、迈腾)、探岳)、揽巡……其产品质量的稳定性一直有口皆碑。最近，一汽-大众推出的“CC购划算，税费补一半”，更让“最美大众车”CC再次成为市场焦点。必须得说，本可以靠颜值“吃饭”，CC却偏偏要拼价值，而且拼起来出手是真的狠！

  还记得多年以前第一次见到一汽-大众CC)的实车时，溜背造型、无框车门……着实颠覆了我们对德国人“严谨刻板”的印象，而这款“最美大众车”诸多的产品亮点，更令其在面对同级竞品车型时，具备了明显的优势。

  既然是“最美大众车”，当然离不开其颇具未来感的设计。CC给人的第一感觉就是那种永远向前的视觉动势，俯冲感的车头，镀铬中网装饰条与LED大灯完美融合，U型前脸与全新设计的前保险杠形面，让CC的立体感和力量感倍增。车身侧面让人印象最深的，莫过于流畅的车顶轮廓，绝对的大师手笔，Coupe 造型和经典的无框车门设计，无时无刻不在提醒人们它是一辆轿跑。另外，值得一提的是包括格栅、车身侧面、方向盘、头枕等多处R-Line设计元素，让新CC的动感设计更加凸显，仪式感倍增。而且，为满足不同人群的需求，新CC还推出了更具个性的新CC猎装版，其设计风格同样令人过目难忘。

  年轻化和运动化的CC，也令其在同级竞品中脱颖而出。就比如)给人的感觉是整体造型沉稳，但中规中矩的设计风格稍显拘谨和传统，在这方面，CC明显有着非常大的优势。至于与奥迪A4L)、宝马3系)、奔驰C级)和凯迪拉克CT5)等发生竞争关系的CC猎装版，更被视作中国首款本土化猎装车单挑豪华品牌，而且其在每个方面都显得底气十足。无可否认，更具年轻个性、动感仪式感并存的外观设计，慢慢的变成了当下消费者非常看重的价值需求，而CC车系显然相比同级做得更好。

  打开车门，就会很容易地发现CC与亚洲龙之间的区别。新CC的座舱与外观设计如出一辙，颇具科技感和豪华感。新CC车身高度增加了12mm，既保持了轿跑的设计风格，又提升了乘坐空间，这个“既要又要”必须给设计师点赞。新CC内饰也进行了全面升级，真铝和纯碳纤维内饰装饰条，不仅极大的提升了科技感，而且材质上更加坚韧和耐久。至于经过特殊工艺处理的Vienna打孔真皮座椅、PA全新第二代触控多功能运动方向盘、哈曼卡顿音响、无线充电、Type C接口、CarPlay、Carlife、感应尾门等等就不一一赘述，相对于亚洲龙诟病颇多的车机和老气的设计，CC不仅设计更加前卫，配置也绝对是同级别的天花板。

  再来看看新CC的智能驾驶辅助。我们从始至终认为，现阶段这项功能一定要使用简单，并且安全稳定。也正因此，新CC采用了相互独立的驾驶辅助功能的一键启用，不需要过多的其他操作，这对于高度集中注意力的驾驶员很友好。另外，它的驾驶辅助的速度扩展至0-160km/h，实现了全旅程覆盖。特别是自动起步，这对于市内跟车有多方便就不用多言了。而在辅助驾驶的安全稳定性上，新CC不仅实现前预碰撞辅助防止追尾，甚至还实现了后预碰撞辅助。所有这些，相对于同级竞品来说，都是处在了极高的水平线年开始的这十几年中，CC经历了四次升级换代，而它的每一次换代都没有啃“最美大众车”的“老本儿”，而是基于对消费的人价值需求的敏锐洞察，确定精准的市场定位，在产品力层面下功夫，通过碾压同级的爆棚产品力，成功开辟了一个新的“蓝海”市场。

  新CC不仅保持着德系车固有的品质和制作流程与工艺，在制造标准上十几年来从始至终保持在同级别最高水准。比如新CC干净利落的腰线，采用的是锐棱生产的基本工艺，通过A面重构模拟、补偿，充分保证了车身的线条质感。焊接方面，一汽-大众更是将最长的流水槽激光钎焊留给了新CC。与常规熔化焊相比，激光钎焊具备单位体积内的包含的能量更高、精准度高、焊接速度快、可焊接特殊结构等优势，甚至焊接后只需要简易地处理甚至无需处理，焊缝成形美观稳定。新CC能赢得“最美大众车”，激光钎焊功不可没。

  值得一提的是，在电力驱动Rodip E的加持下，新CC采用大众独有的空腔灌蜡技术，经常使用后车体表面依旧光亮如新，确保整车3年不锈蚀，12年不透穿。

  当然，新CC的制造工艺远不止这些，还有诸如汉高PVC底盘涂胶、旋转浸涂工艺、6分钟大压力喷淋测试、电器拓展试验、DCC动态底盘、TSI+DSG黄金动力总成等等工艺、测试和列装，新CC的高持久性和稳定能力来自于此。

  新 CC不仅集中了一汽-大众最先进的造车设计工艺，还拥有平衡的车身比例、轻量化的设计和重新匹配的轿跑底盘，作为MQB B平台的最新力作，引领同级的产品的质量已经实锤。

  产品价值除了在产品力优势方面得以体现外，更与市场表现、口碑紧密关联。有关数据显示，过去一年，一汽-大众新CC销量为35135辆，同比增长17.1%。今年8月份销量甚至会出现了63%的涨幅，9月份3530辆的销量，同比持续涨幅1.52%，新CC呈现出了稳健的增长态势，进一步夯实新CC细分市场的领先地位。

  亮眼的业绩，是消费市场对其高价值的认可与肯定。而在当下新能源车高歌猛进的大背景下，定位为德系高级轿跑的新CC，在燃油车市场保持着持续增长的走势，当然离不开其优质的用户口碑。有关这方面，无论是随机走访车主还是网上搜索，人们对新CC都给予了极高的评价，这在当下声音纷杂的舆论环境中是难得一见的。

  虽则销量走高，但新CC仍然注重赋予用户更高的价值。最近，一汽-大众推出了一系列超值优惠政策，为用户更好的提供更加灵活多样的购车选择，其中新CC则为用户量身定制专属福利，限时开启“CC购划算，税费补一半”活动，CC家族全系车型（含CC和CC猎装车)）限时至高享购置税减半补贴。

  虽然说价值决定价格是一个常识，但高价值的新CC本就没有设定离谱的高价格，反而在销售政策上逐步降低用户的购车综合成本，一汽-大众诚意满满，这也必将再度有力拉升新CC的产品价值。

  无论是产品力、产品的质量还是市场表现的优势，都赋予了CC高价值的属性，成就了新CC高居同级之上的市场地位。在此基础上，CC仍然限时开启“CC购划算，税费补一半”活动，拼起价值出手真是够狠也是够高。